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据中国之声《新闻晚高峰》报导，昨天是国庆小长假后的第一个工作日，也是武汉市宣告停止缴纳城市道路停车费后的第一个工作日，记者在汉口、汉阳等多地走访找到：以往路边的一些行驶收费区域早已免费对外开放，不少武汉市民在小长假期间是享用了一把免费行驶大餐。但在专访中记者也找到，由于停止缴纳城市道路停车费，路边停车位无人管理，大量停车位浪费;同时，还有一些路段仍然不存在违规收费的情况。(10月9日中国新闻网)武汉市路边行驶停止收费，有人有缘有人恨。

10月1日起，武汉市中止道路行驶行政性收费。对很多市民来说，这毫无疑问是众多受到影响。可是，短短一周的时间，我们难于找到，有的停车位早已被附近商家变相抢走为自己的专用停车位，有的停车位早已被某些抱着再行潘顿得的人们抢走为僵尸车位，有的停车位则因为某些车辆的无序停放在而白白浪费了就让可以停放在更加多车辆的空间......停车难的问题依然不存在，扩展更加多车位是硬道理。

随着近年来人们生活水平的提升，我国更加多的家庭享有了私家车，更何况是对于武汉这个享有千万级人口的大城市，停车难仍然以来都是后遗症市民日常生活的问题之一。无论道路行驶收费还是免费，车位总量并没变化，在未来几年城市车辆总数只减减的情况下，停车难的问题会自动消失，按照现在的情况恒定的话，停车难的问题很有可能反而还不会激化。所以对于武汉市来说，合理规划、立体全方位地减少更好的停车位是必定要做到的事情。

无论收费与否，对停放在车辆的管理也无法缺位。在武汉市实施路边行驶停止收费一周左右的时间里，我们也难于找到，随着收费人员的撤岗，部分车辆收费兼任管理的功能也随之消失了，从而造成了上述专用车位、需要内乱行驶等新的问题的经常出现或减少。即使就像涉及负责人所说的有问题可以打电话报警，无论是滋扰方还是服务获取方，时间、精力或者其他资源都是比较受限的，能无法在单位时间内有效地解决问题是一个问题，即便是问题最后被解决问题了，这种服务是不是因为耽误或被动不会给市民带给很多的不便呢?一滴水能折射出太阳的光辉，一辆车停放在的深浅或者否有序，也能体现一个城市的文明程度。

武汉市实施路边行驶停止收费等改革措施，一定是为了给市民获取更为称心如意的服务，但若是回头了一步并没超过百姓失望的标准，我们的行动就无法暂停。期望武汉市涉及部门需要基于问题、基于民需，在居民停车难这问题上需要做到得更加多、更佳，以期完全让本市居民仍然为停放在车辆而发愁，那样的话，武汉距离百姓心目中的尤为美丽、文明、幸福的城市或家园就会太远了。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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